【环球时报驻德国特约记者 青木 环球时报记者 李迅典】中国企业正逆势掀翻一股对德国投资的热浪。据路透社21日报说念，在德国的番邦平直投资降至“17年来最低水平”之际，中国企业却跃升为最大的对德投资者群体。德国联邦外贸与投资署（GTAI）21日发布的阐述显现，2025年中国企业在德投资名堂达228个，同比增长14.6%，自2017年以来初度高出好意思国，成为德国最大外资名堂开端国。尽管2025年番邦对德投资名堂总和下跌了9.3%，创下2016年有统计以来的最大跌幅，但中企投资不仅数目逆势攀升，结构也发生久了变化——高出1/5的名堂触及坐褥与研发，这一比例不但高于外资在德投资的平均水平，还主要集结在电子与自动化、交通与物流、能源与原材料及数字化等先进制造业边界。
“实在每周齐有新的中德谐和名堂发布”
《环球时报》特约记者在德国实地感受到，近两年赴德设立公司、建厂或扩大限制的中企昭着加多。从汽车重镇沃尔夫斯堡到科技改造中心慕尼黑，从工业机器东说念主企业供应链汇聚的斯图加特到身处数字化经济前沿的柏林，在德国，中企的身影正从传统的市集销售向研发中心、坐褥基地深度延长。
在上个月的2026北京国外汽车博览会时辰，小米汽车追究官宣其欧洲研发中心将落地慕尼黑。与此相伴的是越来越多的中国智能汽车产业链企业在德国集结，此前理念念汽车聘请在慕尼黑落脚，智能驾驶芯片坐褥商卓驭科技布告其欧洲总部将在德国布伦瑞克追究启用，其要紧谐和伙伴公共集团总部就在30多公里除外。“本年上半年，咱们这里实在每周齐有新的中德谐和投资名堂发布。”一位在德从事投资商量的业内东说念主士这么告诉记者。
在德国的好多州，当地政府、企业对中国投资的渴求正变得愈发贫瘠。德国《明镜》周刊报说念称，公共汽车中枢基地萨克森州的经济事务部长德克·潘特在5月中旬公开建议引入中国的汽车制造商，当作公共茨维考汽车工场的坐褥谐和伙伴。本年一季度的财报显现，公共集团营收同比下跌约2.5%；营业利润同比下滑14.3%。
“与其打一场注定失败的仗并白白流失经济价值，不如进一步发展萨克森州的汽车工业专长，与时俱进，不息咱们的坐褥业务。因此，中国对茨维考而言意味着一个机遇。”德克·潘特在汲取德国《图片报》采访时示意，萨克森州迎接中企诈骗德国覆没工场坐褥或成立新工场。
有德国西部州政府营销部门负责东说念主向《环球时报》记者坦言，在好意思国企业撤回、欧洲企业竞争力下跌的逆境下，中国企业投资已成为德国各地保管外资眩惑力、恰当投资筹画地地位的一大能源。而况，中企国外化进度握住提高，原土化强硬增强，家具本领先进，在德国的形象也在握续耕种。好多德国企业也乐见其成。博世等企业代表就曾示意，中国汽车制造商亦然其客户，kaiyun开云体育2026世界杯中国官网中企赴德投资为他们带来了更多业务。
德国工商大会中国部负责东说念主托马斯·柯尼希汲取“德国网”采访时示意，中企近期投资的权臣特征是学问双向同样与鬈曲，这明晰折射出中德经济关系正经历重构与诊疗，投资成为拉近两国经济筹商、推动两边深度和会的要紧纽带。
“中企投资布局具有高度千般性”
据德国工商大会估算，现在中国对德国的累计平直投资约为160亿欧元，投资主要集结在黑森州、巴登-符腾堡州、巴伐利亚州及北莱茵-威斯特法伦州。德国中国商会与毕马威2025年底合并发布的打听显现，43%的在德中企瞻望营收增长，41%臆测扩招，30%拟追加投资。
GTAI的投资阐述显现，中企在德国的投资主要集结在电子与自动化（30%）， 交通与物流（22%）以及能源与原材料（15%）边界。投资所从事的业务神色主要诀别在市集与销售（44%），坐褥与研发（21%）以及设立总部（11%）。
“中国企业在德国的投资活动握续彭胀，进一步彰显了其投资布局的高度千般性，涵盖工业应用、前沿与改日本领，以及学问密集型服务等多个边界。”GTAI阐述撰写东说念主驳倒称，有21%的中国投资者示意，正在将坐褥或研发活动进一步整合到其在德国的运营体系之中。该比例比通盘番邦投资项筹画合座平均水平朝上两个百分点。这一成果标明，中国企业在德国的投资发达如故特别强盛，不仅突显了德国市集对中国投资者所具备的永久眩惑力，2026世界杯指数也折射出中国企业握续加速国外化布局和全球拓展设施的趋势。
北京话语大学国别和区域磋商院副磋商员董一凡告诉《环球时报》记者，2025年中国企业对德投资名堂数同比增长昭着并反超好意思国，中枢是中国对欧、对德投资终了全主意转型升级。“过往中国企业对德投资中枢诉求集结于开导市集、收购欧洲原土品牌及中枢钞票；而现阶段中国投资逻辑已然鬈曲，国内诸多边界具备熟习本领上风，企业赴德投资的中枢筹画，是深度镶嵌欧洲土产货供应链、对接优质产业谐和伙伴，以此终了中外互利共赢。”
中国东说念主民大学欧盟磋商中心主任王义桅对《环球时报》记者分析称， 2025年中国对德投资的历史性打破，记号着中国企业的全球化政策正在从单纯寻求“市集”或“本领”的1.0阶段，迈向以“才气共建”为中枢的2.0阶段。这一打破并非由单一驱能源促成，而是中国企业主动政策布局与德国市集本身特质共同作用的成果。这一变化的中枢内因是中国企业主动进行的“解围式”布局。
在互补中寻找新的引擎
博亚体育app官方网站从全球外资流动花式来看，中国对德投资的逆势增长与好意思国、欧盟合座对德投资下滑造成了昭着反差。2025年，好意思国企业在德投资经历一轮“落潮”。安永分析师亨里克·阿勒斯以为，好意思国企业暂缓在德国设立新机构与白宫实施的惩处性关税平直干系。2025年好意思国企业在德国仅实施206个投资名堂，是2016年以来最低记录。
GTAI的记录显现，德国前年共有1564个新设及扩建交易名堂，较2024年下跌9.3%，不仅是自2016年运行统计此类数据以来的最大跌幅，亦然贯穿第四年下滑。董一凡以为，中企在德国投经验局的打破，也折射出全球经贸环境的互异：中国对外怒放进度握续深化，而泰西跨大西洋经贸互信出现裂痕，让泰西交易谐和充满不细目性。
但另一方面，部分德国及欧盟政界东说念主士和交易组织对中国投资仍抱有“提神心态”。德国《商报》称，欧盟委员会本质副主席塞茹尔内22日示意，欧盟必须“再行均衡与中国的贸易关系”。他还向《商报》示意：“对外资建树更严格条件，有助于欧洲创造更多劳动岗亭、耕种附加值。”著作还称，终点是在汽车边界，欧盟旨在推动中国投资与欧洲供应链深度和会。为此，欧盟委员会拟通过《工业加速器法案》，对中国投资建树具体扫尾，其中汽车边界的扫尾尤为引东说念主怜惜。5月22日，中国汽车工业协会发布对于欧盟《工业加速器法案》的声明，命令欧方审慎评估干系条件对中欧产业谐和的影响，切实投降WTO国法，幸免以保护主义措施干预公说念竞争。
在欧盟里面一些对华“去风险”政策声息握续发酵的布景下，中企加速在德布局坐褥与研发之际，欧盟是否会产生政策反弹？对此，王义桅分析称，改日中德投资谐和将在“高压竞争”与“深度互补”的张力中寻求均衡。
王义桅以为，在挑战之下，中德投资的增长引擎同样明晰可见：最初是新能源汽车与智能网联，中德双刚直从“产能互补”迈向“本领共研”，尤其在电动化、自动驾驶和电板产业链方面谐和空间庞大。一个最新的记号性事件是，良马与阿里巴巴、DeepSeek在股东东说念主工智能应用上的谐和，以及奥迪新车搭载华为的智能驾驶系统，这活泼地展示了中国本领正深度融入德国中枢工业体系。
其次是东说念主工智能与智能制造，德国正在推动大限制的工业数字化转型，而中国在东说念主工智能应用方面具有上风，双刚直长途于打造“合并改造”和“双向赋能”的新模式。第三是绿色能源与数字化，德国高达5000亿欧元的基建基金，为在能源、数字化等边界的谐和提供了普遍的交易契机和念念象空间。
董一凡同样示意2026世界杯数据统计，中德、中欧之间仍存在无数共同利益与谐和机遇，清洁能源、数字化产业是改日中枢谐和赛说念。中国在东说念主工智能改造、数字本领应用、AI赋能传统产业转型等边界领有独到上风，可充分合并欧洲原土运营商与产业资源，造成双向赋能的谐和花式，成为下一阶段中德投资谐和的中枢增长能源。